瓦特连杆经过一根长拉杆及车架上左右各一根与后桥上杠杆组织相连的推杆，约束车桥相对车架的横向移动，并使中心点运动轨道与车桥笔直运动拟合。瓦特连杆源于 18 世纪末瓦特创造的四连杆组织。在轿车范畴，一端固定在车架，一端固定在车桥的长拉杆发挥着关键作用，而两根推杆互相约束，让车桥能更好地完成笔直运动，以此进步车辆的操控性与安稳性 。

  这一组织奇妙地将旋转运动与直线运动互相转化。在轿车发动机中，它能把活塞的直线运动转化为曲轴的旋转运动；在蒸汽机里，又可将蒸汽的直线运动转变为旋转运动来发生机械能。而在轿车后悬架体系里，瓦特连杆有着共同的使用。

  两根经过杠杆组织衔接的推杆，互相约束活动范围，使得中心点在一些范围内精准拟合车桥所需的笔直运动轨道。这一进程就如同一场精细的舞蹈，各部件协同合作，准确运作。

  当车辆在弯道行进时，离心力会使车身发生侧倾。此刻，瓦特连杆发挥作用，它平衡悬架两头的承载力，减小车身倾斜度。经过约束车桥的横向移动，下降车辆侧倾起伏，让车身姿势更安稳，极大的进步了驾乘舒适性和循迹性。在波动路面行进时，它能减小两头悬架紧缩和蔓延起伏，确保车身和车轴之间杰出的笔直运动联系，悬挂两头受力更均匀，改进行进安稳性。

  此外，瓦特连杆与车身电子操控办理体系相辅相成，能纠正车身侧倾，进步行车安全性。它处理了车桥侧向刚性与连杆运动轨道问题，为车辆操控性与安稳性带来全方面进步，成为轿车范畴一项杰出且有用的技能。